无人车配送车种类

较多，举例如下：

美团的自动配送车魔袋20已在北京的公开测试道路上实现了常态化的试运营。

阿里的小蛮驴也已经成功进驻全国200多所高校运营配送。

京东也在今年推出了全新的第四代无人配送车，用于其末端的物流配送业务。

京东物流公开无人仓世界级标准，你怎么看

未来十年将会是人工智能普及社会各行各业的十年，京东物流对人工智能的运用只是一个方面，未来我们将可以见证人工智能走进社会的方方面面，千家万户。我们见证了计算机走进各行各业，千家万户，而未来将会是各行各业智能化的时代。

可以这么说吧。京东在2017年双十一前推出全球首个全流程无人仓，为京东双十一的订单高峰期分拣、出库等提升了很高的效率，同时也提升了消费者的购物体验。从无人仓的推出之后，京东开始全面研发智慧物流，在经过几个月的发展，京东智慧物流已经有了成熟的体系。此次，京东物流将无人仓的世界级标准公开，这也意味着京东要在全球开启智慧物流的未来。

既然是世界级的标准，京东无人仓就有突出的地方。首先就是在无人化作业这一块，无人仓分拣能力达到了单日20万单，仓内有上千多台机器人，加上很多的智能设备，包括了3D视觉识别、自动包装、人工智能等方面，为京东的订单量、配送效率提升了很多倍。

其次就是数字化运营方面。无人仓内设有很多的系统，机器并不是按照指令进行操作，而是自主决策，运营的过程中，与面单、包装物、条码有关的数据信息就要靠系统的采集和感知，万一出现异常的话，就是自己判断，包括分拣机器人，都是根据无人仓内所规划的最佳路径走的。主要展现的就是人工智能的技术。

还有最后一个就是智能化决策方面。无人仓能实现成本、效率、体验的最优，全程是使用智能化技术，大幅度减轻了工人的劳动强度，并且效率都是普通传统仓库的10倍。在无人仓的整个供应链当中，主要就是通过智能化，将仓配、供应商、配送做好配合，快速的做好决策的调整。

无人仓和一系列智慧物流中心的建设和应用，其实就是京东为未来发展做准备的。就拿无人仓来说，无人仓不仅大大提升了仓储物流的效率，也实行了物流的转型，其实这是一个很好的开始。

京东无人配送车的发展

关于京东无人配送车的发展可以追溯到2016年9月，当时京东物流发布了无人仓机器人、无人机、无人车原型机，宣告智能物流正式起航。之后的几年里，京东的无人配送项目逐渐投入运营，并不断推出新的技术和产品。

例如，2019年11月，京东发布了最新一代4.0版本无人配送车。这款无人配送车具有自主导航、避障、路径规划等功能，可以在城市道路、住宅区、校园等场景中实现无人配送。此外，京东还与常熟市开展战略合作，致力于打造全球首个无人配送城。

此外，京东在无人配送车的研发方面也不断取得新进展。比如，京东研发的无人配送车在快递投递方面采用了先进的视觉识别技术，提高了快递投递的准确性和效率。同时，京东还通过与相关机构合作，推动了无人配送车的规范化与规模化发展。

总的来说，京东在无人配送领域的发展比较迅速，并且注重技术的研发和创新。未来，随着无人配送技术的不断成熟和普及，相信京东还会在该领域取得更多的进展。

大家如何看待智慧物流迈入“无人”时代这件事

不是无人机飞机，火箭运货就叫智慧物流，目前的物流连最基本的信息匹配都没解决，哪儿来的智慧物流？我们来看一个短短三个月注册会员超五十万的物流模式，他不用飞机大炮机器人反而这些东西在某种程度上还是累赘。我们来看模式，发货寄快递信息发布平台形成电子发货单，接单人根据电子发货单报价（竞价接单），发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费，这就是现在飞速发展的快递物流第三方平台51快配app，运费在第三方，接单人交保证金制约接单人了吗？你还让人加钱取快递吗？我不确认付款，竞价抢单谁最有优势？专线直达，都专线直达了机器人分拣还有意义吗？我就一条线，我一个小时一班货车，大件，小件，零担，包裹全抢单，目前大的物流快递公司几乎都有入驻。

人力成本上升，“无人”时代的到来是必然的。

首先是京东，京东员工12万人，70%都是工作在一线的物流员工。刘强东还自豪地说京东员工都是交社保的。这可不得了，光给员工发工资都是一笔巨款。

所以，京东是智慧物流“无人”时代的积极践行者。刘强东也不想未来真的管理百万快递员吧。

其次是菜鸟。菜鸟联盟只是一个“邦联”，马云也只能号召号召。

谁都知道“无人”时代是个趋势，可是花钱多啊，研发这事还得大公司来做，杂牌军没钱还真做不了。

随着互联网时代的发展，无人科技时代的带来似乎已经成为了一种发展趋势，不光是时代在变化，其最主要的还是消费者的需求在改变，为了更好的迎合消费者，平台就需要做好充足的准备。而京东作为电商领域的一大巨头，从自建物流开始，就一直特别注重消费者的购物体验。

说起京东的智慧物流无人技术，从2016年中旬就已经初有苗头，随着无界零售的推出，京东智慧物流已经进入了一个全面发展阶段，目前技术已经在不断投入，加码智慧物流无人时代的发展。

其实，京东最开始的智慧物流无人技术出现在大众眼中，还是源于京东的无人机，其应用也为线下配送问题，解决了很多的难题，最典型的就是城乡“最后一公里”配送，无人机解决了偏远山区的配送问题，让更多的消费者可以享受到不同的购物体验，满足消费者的需求。现在京东无人机已经开始配合“京尊达”服务，为消费者提供高效率的配送服务，包括去年京东双十一，无人技术的出现，为京东订单高峰期，提高了几十倍、几百倍甚至几千倍的工作效率。

当然，京东智慧物流无人技术的发展，也受到了行业内外的肯定，包括上央视新闻联播，亮相北京平昌冬奥会闭幕式“北京八分钟”，京东物流运用智能搬运机器人等智慧物流，为奥运会的结束划上了圆满的句号，亮相北京八分钟的视频，就是京东上海“亚洲一号”无人分拣中心。

如今，京东全球首个全流程无人仓、无人配送车、无人智慧配送站点，已经开始投入使用，可以说智慧物流已经迈入了无人时代，未来无人技术的发展，也将会为消费者提供更好的购物体验。我能想象以后在京东购物，一架无人机落到我目前的情形。

无人船的发展前景

无人船是一种不需要人工操纵就能够自主运行的水上运输工具，它采用自主导航控制技术进行导航、识别、规划、控制等操作。随着科技的不断发展，无人船的发展前景非常广阔。

以下是无人船的发展前景：

1. 捕捞和渔业：无人船可以在海洋中用高精度的仪器测量水中环境参数，对海洋生态环境进行监测与评估，从而更好地保护和管理渔业资源。

2. 海洋物流：无人船可以应用于海上物流，实现海洋运输自动化，提高效率和安全性，减少成本和人力资源的浪费。

3. 海洋科学研究：无人船可以在海洋中承担各种科学研究任务，如海洋生态调查、海洋气象预测、海洋环境监测等。

如何推广无人配送车辆

这样推广：先积极应用到全国各大快递网点，广泛宣传无人配送车应用的好处。比如在这次上海市轮疫情期间，京东物流投用的智能快递车包括新一批刚生产下线的第五代智能快递车，该快递车每次可装载约200公斤货物，车辆续航里程为100公里，并可实现全天候运营。无人配送车机构建立了覆盖全国的配送网络，有上万家营业网点，智能快递车具有巨大的发展潜力。无人配送车能解决所有快递员兼任的工作，可以解放大批繁杂的劳务工作。