如果武汉人故意出来，旅游，或者躲外地。造成后果犯法吗

没听说有谁限制武汉人的自由出行呀，有是有暂时限制那些有疑是症状，和密切接触者的出行，并希望他们就近到医疗机构健康检测。本人认为，如果这些人不能自觉及时就医和配合检查，一旦产生不良后果，不仅应受到道理舆论谴责的同时，理应追究法律责任。这就如同一个身患麻风病或艾慈病人，还四处游荡，有意无意间危害社会，能不追究法律责任吗？

不会，现在国家还没有限制武汉人进出的自由，外出旅游并不会构成犯罪，昨天我看中国科学院院士钟南山说的，你没有什么大事情，请不要进武汉，你没有什么大事情，请不要出武汉。希望武汉人民能够取得胜利✌，安安心心过春节。就像抗击非典型肺炎一样，一定能控制疫情。

你如何看待滴滴顺风车事件？有人说滴滴中不符合要求的司机和车辆数量巨大，你怎么看

谢谢悟空的邀请！这个问题提得好，富有现实意义，目前大家都在热议这个事件，我来说几句。

一，滴滴顺风车事件发生几天了，我认为，这是普通的刑事案件。滴滴司机奸杀女子，这是只隔一个月的第二次，说明滴滴顺风车存在着一定的高危。事实上，滴滴顺风车是一个顺应潮流方便群众的互联网+产业，蓬勃发展，方兴未艾。发生这两件事，有别有用心的人叫嚣取消这种业务，那是因噎废食，千万不能取消，而是要完善规则和管理，让新兴产业网约车继续健康发展。

二，的确如此，为了行业竞争，为了扩大业务量，滴滴顺风车的准入门槛实在是太低了，基本上就是一个司机加一辆车，就可以加盟接单了！所以，不符合要求的司机太多了，鱼龙混杂，良莠不分，搞得三教九流的人都可以开滴滴顺风车接单搭客。但是，还是俗话说得好啊！林子大了什么鸟都有。有些人心术不正的人，就趁机当上了曾经令人羡慕的类似出租车的网约车司机了！

三，不错，滴滴顺风车不符合规定的车主和车子太多了。我认为，滴滴顺风车平台一定要严肃整顿，提高司机和车子的准入门槛，对运行车辆一定要加强管理，监控，预警和必要的停单处理。这里不得不说一下传统的出租车行业，事实上，这种事情也一样发生。而且，对出租车的诟病一点都不少，比如拒载，宰客，抛客，不打表，偷改表，服务态度差等。相比之下，网约车更好！

总之，有则改之无则加勉。连续出现两次奸杀事件，影响太大了，滴滴顺风车平台应该借机整改整顿整肃本系统，力争打造一个安全文明的优秀网约车平台。

要问滴滴顺风车究竟有多少不符合要求的司机和车辆，是否数量巨大，我们自然无从知道，但大家可以看下面的截图，或许能自然见些分晓。

让我们先来看一组滴滴顺风车的发展史及相关数据：

从这些数据的分析中，不难发现，滴滴顺风车的发展真的是有如风一般的速度在狂奔。这也正是互联网的魅力所在。但同时也给它埋下了巨大的安全隐患：

一、顺风车准入平台太低：申请滴滴顺风车车主只需3年以上的驾龄，一台购价6万以上、车龄8年以内的注册车辆(不限本人名下）即可。

二、平台信息管理存漏洞：2018年5月12日前的滴滴顺风车选择接单前，车主可以看到的乘客的不少涉及个人隐私的信息。比如姓名、性别、头像、兴趣爱好以及之前司机对其的评价。在5月10日郑州空姐滴滴顺风车遇害案后，滴滴官方在这些方面做出了一些自查整改。整改后的滴滴社交功能已经下线。但之前这些功能在老司机那边却依然有残留。

三、过于僵化的客服和对客户投诉处置的严重滞后：在这次乐清女孩顺风车遇害案中已尽显无疑，也无需赘说。

四、监控不严：对于车主的营运证件与资格，平台不能够做到全面严格审核，甚至存在部分原本已有不良投诉案例的车主继续运营的现象。

当然可能还有其它方面，鉴于有些隐患或未显露，所以也无法能够全面地一一列举。

谢谢悟空邀请，最近滴滴顺风车，日子不好过，通过滴滴顺风车杀人事件，暴露出了很多问题。

首先在用人方面，滴滴司机良莠不齐，准入门槛太低，滴滴公司存在着，把关不严的问题。

其次，滴滴公司的安全措施不到位，无论任何一个行业，安全大于天，出了问题之后，处置问题效率太低，耽误了最佳的救援时间，安全预案方面，非常薄弱。

再次，一个滴滴司机几次被举报，没有得到及时的处置和处理，最后造成了惨剧，滴滴公司存在着监管不利，处置不当的责任。

但愿悲剧不再发生，那么就需要企业有良知，有责任心。

当然是了，原来是车龄5年之内，现在是5年以上的车遍地都是，司机的驾龄也从5年变成3年根本就是打破规则，那规则当儿戏，而且快车还没有营运证，代驾司机的代驾证也不是官方发放的，都是滴滴自己发行的，而且代驾的保险都是骗人的，司机签的劳动合同都是制约司机的，出了事滴滴啥责任没有顺风车也是有一部分车主的目的就是泡妞撩妹子的。

顺风车本来就不靠谱，并非专门接送客的车，这份收入只是额外的收入，所以，顺风车司机的赚钱意识会屈服于其它的需要，顺风车当初的广告就是暗示男女的暧昧，搭顺风车，搞暧昧，搞艳遇，这种暗示。所以，这是隐患，给司机不正当的诱惑。自然会招来一起不正当的司机。确实会存在不符合要求的司机。

好多人都说别的行业出事了怎么不把哪个行业声讨取替了，我想说滴滴出行本身就存在很大问题，先别说服务和客服质量，最主要的人车数据不联网，可能这个数据就是个黑幕，大量不合规车辆就这一点已经是不把老百姓出行安全放眼里了，已经违反国家法律，触碰到底线，国家都不放眼里，老百姓算哪根葱，别的行业出问题了，是按照国家法律有执照，不是行业出问题是某些人有毛病

感谢悟空小秘书的邀请，滴滴顺风车事件已经持续发酵了这么久了，滴滴也迫于压力进行了表态，很多城市已经要求滴滴进行内部整顿，不合格将会对其APP进行下架，可以说这次滴滴事件已经彻底点燃了广大群众的愤怒，那么个人怎么看呢？

没有良好的市场竞争是根本

记得几个月之前，郑州空姐被滴滴司机杀害后，我曾发表过说这都是没有良好市场竞争情况下必然造成的恶果。没有有实力的竞争对手，导致滴滴一家独大，垄断市场必然导致服务水平下降。从各行各业都是如此，店大欺客的情况屡见不鲜。只是滴滴的监控和服务跟不上导致的后果更为严重，一个个貌美如花的生命就这样凋谢，不得不让人扼腕痛惜。

市场经济的本质就是要不断有竞争，不断的竞争才会使得企业不断的改进自己的管理方式、运营模式和进行各种技术创新，而滴滴在没有竞争（或者叫没有有效良性竞争）的情况下，似乎忘记了一家互联网服务型公司的本质，那就是要服务好消费者。从2016年开始滴滴司机丑闻就一直不断涌入各大媒体头条，但是每次滴滴处理的结果不得不让人们感到气愤，拨打热线不通，投诉不予受理，乘客受到司机威胁恐吓等情况频频出现，究竟是解决不了还是不愿意去解决？我们不得而知。直到今天一次次的惨案出现，3个月之前郑州空姐事件，滴滴的宁可悬赏100万捉拿凶手也不愿意与死者家属进行接触；如今同样的事情再次出现而且是在滴滴整顿期间（而且事件刚出的时候还是不接触死者家属只是说要3倍赔偿），不得不说滴滴确实已经因为资本丧失了一个企业应有的良知和责任。

盲目在跑马圈地必然出现良莠不齐的从业者，创业者必须坚持自己底线不向资本低头

资本对于利润的追逐我们无法反驳，但是企业来说无论任何时候都应该有自己的底线，能做就是能做，不能做就是不能做。这样才有可能成为一个真正伟大的公司，百度创立初期从搜索开始的时候很多资本大佬也不同意，但是创业者（创始人）该有的坚持还是要有的，没有坚持百度不会成为今天的百度，包括阿里也是。个人觉得如果有一种解释为什么滴滴这样的去疯狂跑马圈地，肯定与抢占市场，对资本有所交代是原因之一。

大量的引入从业者，不经过严格审核，那么肯定就会出现问题，比如：素质不高者，心怀不轨者。甚至很多消息曝出，滴滴从业者把打顺风车的美女都当做服务类人员，不得不说从事顺风车业务的从业人员已经素质低到不能再低了。

互联网独有的垄断属性，但是绝对不能一家独大

互联网行业具有其他行业没有的特性，就是垄断。这个自然我们无法短期改变，但是无论再怎么大的企业必须有竞争对手，比如：淘宝跟天猫占据了国内电商份额的60%左右，但是仍然有京东、苏宁易购等等一大批电商企业来进行竞争。而本来顺风车业务，也有竞争对手可是随着Uber迫于资本压力退出中国市场，至今顺风车业务在中国市场几乎只有滴滴一家存在（有其他顺风车，但是几乎没有普及）。所以，加强监管和审核，扶持同类竞争对手进入市场是当下最应该做的事情。

滴滴事件最后的结果不得而知，只是希望这些年的案件能够给中国的企业和有关部门有所警醒。互联网虽然方便和丰富了人们的生活，但是前提是必须保证安全。希望对大家有所帮助，原创不易记得点赞转评。