为什么中国大宗货物有时候不用火车货运而大量使用货车

货车运货可以实现点对点运输，直接从供货厂家到需求者的手中，中间虽然环节也不少，但是大部分风险都转嫁在货车车主身上，省去了货主很大的麻烦。

而火车运输则十分麻烦，需要先从厂家运输到火车站货运仓库，然后再发出，这中间的装卸车、还有仓库等待配货，不仅浪费了大量时间，而且占用仓库还需要付钱，中间的种种环节都需要货主去操作（毕竟铁老大说了算），麻烦了不止一点。

再说大宗货物，除非是铁路局的长期客户，一般都得等车皮，有这个麻烦的时间，找上货车早搞定了，还省去了一堆麻烦，何乐而不为。

最后说一下，现在环保的大形势下，货车的污染太大（天然气货车和柴油货车的污染其实半斤八两），国家正在控制减少使用，转而使用铁路集中运输，铁路运输其实污染也不小，但胜在一次运输量大，相比较来说，国家更推荐用铁路运输。

火车一般而言都是站对站，还是得要接驳车！综合成本有的地方成本并不低！并且时效性慢！火车运价低但是接驳车费用不低！货车不一样了 货车是点对点！方便快捷！火车得调度什么的！

我爸以前进饲料从吉林往辽宁拉，用过火车，从装货点和卸货点到火车站都有汽车接送，至于是第三方还是火车站提供的业务就不知道了，而且火车两吨就可以运，运费当时汽车要140多一吨，火车好像便宜十几块钱，但是700多公里，汽车白天装，第二天早上就到了，火车平均得一周以上，这种散货他跟快递似的要中转，最长的一次运了半个月，去火车站找，工作人员还没个好态度，差十几块钱，谁操这个心干嘛

过去觉得火车的运力高大上，一个车皮60吨，上千吨物资，一列不到二十节的火车就运了。现在嘛一辆百吨王改装货车，拉一二百吨都不叫个事，如果不作限制任由汽车自由发展，依中国制造的能力，载重汽车分分钟给你整出个千吨王出来，到时一列火车的物资，一辆汽车就给装了。

在20年前更早，中国高速公路交通还不甚发达的时代，铁路运输是大宗货物的最经济方案。但高速公路和汽车保有量增加以后随着公路运输的能力提高，铁路货运的优势下降，公路运输灵活，时效性高。而铁路运输需要专用线，专用货场，还需要货物中转，以及车皮的调拨，都很不经济。但在吞吐量大且稳定的巨大宗货物条件下，铁路运输还是有不可替代的优势，比如煤炭，石油，矿产品，初级农产品，木材，钢铁等货物。

运送大件物品用什么物流好

如是不是急需送达的话，肯定是物流好了。因为快递都是走空运，一般常用物流都是汽运，当然你也可以选择铁路。所以价格会便宜很多。只是时间会没那么快到。但是物流需要自已送货，也是自已提货。虽然也有提送的服务，是需要另外收费。所以你在发货时一定要问清楚，送达的目的地是在哪个区。尽量选择离自已家近的收货点。以免送到很远的郊区而产生不必要的费用。

物流货物有哪些

一、按货物体积分类：小件物流-快递（体系已经成熟）大件物流-大型货物运输（由于投入高，回收久，所以发展缓慢）按运输方式分类：空运-成本高，对货物价值要求高陆运-陆运方式当中铁路运输最为安全经济，但运力不足的现状限制了铁路运输的大范围使用。从货物运输量来看，公路运输依然是陆运方式的绝对主力占我国货物运输量的七成以上。

二、易腐鲜货物流农产品物流-需求量大，流通量大，产销地不匹配的特点导致农产品经常需要大批量，长距离运输。乳制品物流-防止变质，采用专用的奶罐车，一般选择早晚或夜间进行，为缩短运输时间，严禁中途停留。鲜花物流-产销地的长距离运输以及保质期短，质地脆弱的特点决定了花卉运输必须采用航空运输速冻食品物流-低温要求比较严格，目前我国社会化速冻食品配送体系尚未形成。

三、危险品物流我国每年道路运输危险货物在4亿吨左右，其中剧毒氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品类达1亿吨。然而，大部分危险品物流的运作只是沿用甚至直接套用普通货物的物流操作，潜在风险较大。其运输主要特点有：危险品品类繁多，性质各异各类危险品的危险性较大，危险品储运对专业性要求较高。

高铁货运流程

发送作业(托运人)---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人。

途中作业(承运双方)(运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)到达作业(收货人)查询到货情况办理取货手续到货场取货或专用线卸车托运和承运的一般程序：

第一步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。

第二步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。

第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。

第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。

第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。

第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

高铁暂时不能货运，但是可以托运一定的货物。高铁的目的是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。

动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货运车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。因此，高铁设计初衷是用来客运，不具备货运服务。

行李安检：到达高铁站后，将所有行李放到安检机上过安检，当发现行李内有违禁物品时，安检仪是会发出“警报”的，然后安检人员会要求当众打开行李检查并将违禁物品取出，所以出行前最好查看一下自己的行李内是否含有违禁物品。

2、刷卡进站：安检完后，拿回自己的行李，走到进站闸机处刷身份证、进行人脸识别后进站。

3、托运行李：进站后，在车站内找到便民托运服务台进行办理行李的托运。在托运时，一般需要先填写托运单，然后打包行李，将行李进行过磅，然后再交运费，交完运费后就会得到一张行李票。

4、领取行李：高铁列车到站下车后，走到车站的行李领取点，出示托运时取得的行李票取回自己托运的行李。

高铁目前没有货运

高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。

货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。两种列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。

100斤物品发什么物流

100斤物品发中国外运物流，它是中国最大的国际货运代理公司，成立于1950年。作为一家集水运货代、空运货代、铁路货代、船务代理以及综合物流服务供应商于一体的企业，中国外运在国内外物流领域有较强的实力和市场份额。根据2020年榜单，中国外运在物流代理服务方面排名全球第三，是中国物流企业的龙头企业之一。综合考虑以上因素，建议选择微信“寄件猪”来寄快递，而且它的网点覆盖较广，又实惠。

100斤的物品发什么物流？

现在比较好的有德邦物流，他是按一公斤两块五50公斤乘以2.5就是125块钱。一个物流叫安能物流他相对来说比较便宜点50斤的物流费需要106元就能搞定。虽然德邦比安能贵但是德邦快安全。所以说重的物品还是发物流比较划算要是有快递的话比较贵。

用物流;可以用安能物流 公司相对要便宜些。 因为100多斤的物件,一般快递是不会收寄的,太重了 ,快递没有人般运的,即使寄了,收费也是要加价的。(300-340元)建议采用安能物流公司省外物流收费:首重12元/公斤;续重4元/公斤。100多斤按55公斤计算收费:首重12元+4元 ……

大件物品什么物流公司好点.大件物品走什么快递好

大件物品什么物流公司好点；现在国内的两大主流物流公司，德邦物流、安能物流，都很好的。

。。两大物流都是专业收寄大件，重件的，甚至车床，刨床，家俱，机器设备，甚至轿车都可以寄的，实力雄厚。但安能物流收费约要便宜些，德邦物流收费约高点。(一般大件物品，董件物品，快递单位是不会收寄了，只有用物流公司邮寄大件重件) 仅供参考