未来10年，物流行业前景如何

当今社会，网购已成了大部分人的购物的主要途径，严重冲击了实体店的经济基础的同时，带来的是物流业的崛起，可以用铺天盖地来形容。

看看身边的人：足不出户，一机在手，买！买！买！接着，就是快递、快递、快递！逢年过节，更是快递如山！吃的、喝的、用的，东西南北方各地的特产，活体宠物都能快递来快递去，这真是印证了一句话：距离不是问题。

可想而知，未来的物流业，会越来越壮大，有无限的潜力。

如果物流公司，能持续培训员工的业务能力和职业道德，能保证服务的质量，会有很好的前景的。

很高兴回答这个问题。

很多物流人觉得这几年来物流行业越来越不景气了，每年都有下退的趋势。整个深圳物流公司成千上万，真正运作得好的却没有多少。但是物流行业真的是这样子年年衰退？不，物流业并不是这样，它有着非常好的前景。

前景一：我国政策将给物流行业带来春天

现在我国政策正在大力扶持物流企业，毕竟物流企业能不断提高我国的经济发展水平。从近年来我国发布的一系列物流政策来看，对物流行业已经越来越关注：明确对物流企业实施帮扶，为其施行相关的政策，从布局、业务、运输以及设施设备技术等方面加大支持。物流业在近年来受到了极大关注，整个行业将迎来春天。

前景二：物流行业将沿着规模化专业化方向发展

如果你现在还停留在物流行业只是仅仅的搬货运输的认知阶段，那你大错特错了。这种传统的物流模式早已经被时代所抛弃，现在的物流行业早已经逐渐走向专业化，从“分散”走向了“集中”。在行业开始发展的阶段，很多都是一些小物流公司，他们都是以量取胜：不管什么货都接，既没有专业化的结构体系与运输流程，也没有遵守物流行业的法规制度和市场秩序。但是现在不同了，物流企业运输的货物都不相同，为了取得更高的利润，需要整合各种行车路线以及合理配置各种资源才能不被市场淘汰，因此物流行业也正在朝着规模化专业化方向化发展。

前景三：第三方物流将会越来越普及

随着社会化分工的日益明确，不同企业之间的分工也越来越明显。第三方物流的出现，开始参与到越来越多的环节。它服务于中小企业，根据中小兴物流公司在实际业务中的发展需要，为他们提供服务。最重要的一点是，他根据市场的需求变化，建立一整套完整的物流流程，帮助企业在库存管理等步骤方面运作得更加灵活。他的发展空间非常大，为企业提供物流规划和信息服务，帮助企业获得更高的利润。因此，第三方物流在未来将会越来越普及。随着科技发展，互联网技术的越来越成熟，物流行业也将会朝着智慧化方向发展。

物流业的未来发展是一个讲了很久的故事，很多人开始选择这个行业，也很多人退出。但是这个行业，无论如何他们如何选择，物流业还是一直在发展的路上。

未来10.年物流不改变策略，一层不变，前面的路会很难走，现在是科技时代，以前做物流都是本地App，司机看货得去货运部坐那看，外地司机必须在货运部看，现在有一款App可以下裁到任何手机上，在家躺着都可以看，全国各地司机都可以看，这都是时代在进步，物流不改变，会淘汰一些物流。个人观点，仅供参考

物流行业是在最近十年才兴起，以前我们寄东西，全在邮局，到时我记得寄一斤茶叶到北京，用白沙布包好后，才用毛笔写上正规字体的地址，随着改变开放，放开物流市场，开始北京出了个宅急送，随之扩张过快，到后来的顺风快递，它俩在那个年代可是物流界的老大，随着双十一马云的兴起，上海起步很晚的韵达快递公司，当年可是搞装修的，后到上海注册了这个很小的快递，随着拿下八元起步的低价淘宝的物源而壮大，现在比较好的快递公司还有中通申通团通，号称三通一达，它们的物流行业比较壮大，后来的物流行业又出现了日日顺和天天快递，还有无数小的物流公司，末来十年，物流行业兵分高低，将会在服务上转型，做到物流行业最快整合，末来十年物流行业还在成熟期，相信我们的服务和价格会做到更亲民，那时我们的智能物流将普级到各乡，各村，做到农家包围城市的现代化物流园。

智能制造新风口下，物流行业原有的产业模式受到巨大冲击，加快利用智能技术、智能状况推动物流产业升级已经成为大势所趋。在今后的一段时间内，转型升级能力体系构建已经成为当前物流产业发展的重要内容。

另外，供应链上下游企业正协同互动，致力于建设覆盖面广的物流产业供应链体系。通过将物联网、云计算等信息计算与制造技术融合，物流企业加快构建智慧供应链平台，实现与上下游企业的软硬件、数据资源等的全系统、全生命周期、的联动，进而达到人、机、信息的集成、共享效果，终形成智慧物流供应链生态圈。

无人仓、无人叉车、无人机……各种与“智慧物流”相关的新技术、新设备次第亮相，创造出令人惊叹的应用场景。除去各种无人技术外，箱(盒)式超高速自动仓库、第三代物流机器人、传送带分拣系统\手持式智能读码器等也应用于物流产品仓储、运输、配送等各个环节，以此提升物流货物运送效率，让货物尽快到达消费者手中。

面向智能制造的智慧物流，应该具备以下几大特征。去中心化、自主性、网络化、全流程数字化和智慧化。拿智慧化来讲，可实现人机互动、人机相融，这是未来物流领域的较高境界。智慧物流的目标是实现智能化、一体化、柔性化、社会化，业内人士应该朝着这一方向多做探索。

从目前国内物流行业的主要背景上看，外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面，小企业太多，非常分散，市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间，这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势，行业集中度会不断提高。经济全球化、自由化和网络化的发展，使社会分工趋于明显，企业供应链延伸得越来越长，销售渠道变得更加细密，这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下，自营物流成为企业沉重的包袱，独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中，物流流贯穿了整个链条。在这其中，低成本的原材料采购，畅通的流通渠道，能为企业带来显性的利润。一句话，在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天，物流已经成为企业的"第三利润源泉"。

中国三大快递排行榜

中国快递公司排名前十

　　1.跨越速运集团有限公司

　　2.顺丰速运(集团)有限公司

　　3.中国邮政速递物流公司

　　4.上海圆通速递(物流)有限公司

　　5.申通快递品牌

　　6.上海韵达物流

　　7.杭州百世网络技术有限公司

　　8.中通速递服务有限公司

　　9.宅急送

中国邮政物流（中邮物流）、中国邮政速递物流、EMS之间的区别与联系

区别：

一是收寄的对象不同，EMS以信函、文件、小包裹等小型物体为主要递送对象；中邮物流大中型物品为运输对象；

二是服务方式不同，EMS采取了“门到门”的服务方式，上门取货、送货上门，承诺在严格规定的时间内完成寄递任务；中邮物流需送货到物流公司，提货到物流公司；

三是收费标准不同，EMS以斤为单位，价格高；中邮物流以公斤为单位，收费低；

四是监管部门不同，EMS属邮政监管局监管；中邮物流属运管部门监管。

联系： 一是物流包括的范围广，快递属于物流，是特殊的物流方式，快递与物流是相辅相成的； 二是快递与物流都依赖交通工具，通过运输实现物流和快递目的。

2021年中国物流提供多少就业岗位

有关数据显示，2021年全国快递从业人数接近400万人，超过2万个就业岗位。而仅2020年新增就业20万人。这背后是2020年全年快递业务量累计达到833.6亿件，同比增长31.

据中国物联网十三五快递物流行业新增吸纳就业人员超百万人，大家就业物流行业吗

物流类的国企或者央企有哪些？他们又是如何招聘的

我所知和物流想管我的企业有，中国远洋物流有限公司、中铁快运股份有限公司、中邮物流有限责任公司等等太多了。

接下来说下国企的招聘工作的吧:有以下几种；

1、大型毕业生招聘会，也就是每一年毕业的时候去各大高校参加招聘会招募人才，

2、定向招聘会，比如指定专业方向的毕业生或社会人才的招募。

3、线上招聘网站上招聘相关岗位人员，有前程无忧，58招聘网等网上发布招聘信息。

4、指定合作校园或是人才基地，直接选拔这里的人才形式，比如在有关专业的大学生或者是大专生来直接招聘的形式。

物流类的国企或央企太多了，有中远、中海、中集、中储，中邮（ems）,中铁快运等等。一般情况下是不在社会招人的，你也可以给他们公司投个人简历。有时候也在校园招聘应届毕业生。或者在58同城、BOSS直聘上看，时候也有。

快递和物流的区别及费用区别是什么

  一般来说，物流是比较多的快递，也就是说大众快递，而且是集中到发往某一个地方的物流车，是可以不经过中转站的，因为他的客户比较单一，可以直达，所以在费用上就少了很多，而且时效也比较快，而快递就是一个普通的快递，按着程序来走的中转站消毒杀菌，最后到达客户手中

从派送范围上说

快递公司派送的货物或信件一般都可以派送到家门口或居民楼下，一般的市区都可以派送到，而物流只到所在地的物流公司分部，需要收件人自己去取，如需送到家还要另加钱。

从费用上来说

快递公司一般情况下，首重1公斤，8-20元，续重每公斤2-8元不等，远距离的省市比如西藏新疆还要更贵。而物流公司一般都是起价30元，包含15公斤，续重的话每公斤1-2元不等。同样是距离过远的省市更贵。

从时间上来说

物流是由七大构成部分

七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

1、运输使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。

2、库存库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。

3、包装包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

4、搬运搬运是在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业。搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。

5、流通加工流通加工是物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

6、运输功能运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义，在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以从运输机具的服务特性作判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力，货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性，网络性和信息等。

7、信息管理对于物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利进行。

物流里面专线和干线的区别

专线是指两个城市的整车点到点.在广州物流园区的长沙专线.就是专门跑广州往长沙的运输.另外辐射湖南省.干线就是再把货物分到二级城市去.是专线的一种延伸.如到娄底的货物,需要先走专线公司到长沙,再走干线中转到娄底.

中国最早的运输是从什么时候开始的

中国正式的航运业应该开始于1872年。下面是资料。

当时，由西方各国经营的航运业从中国攫取了惊人的利润。由此正在寻找“求富”之道的洋务派认定航运业大有可为。1872年9月，李鸿章派朱其昂、朱其绍在天津、上海联络华商，招集资本，选购船只，招聘和雇用管理航业和轮船驾驶人员。因系招商兴办，定名为“轮船招商公局”。李鸿章也投入5万两商股，中国官僚资本的第一家航运企业即从此开始。1872年12月16日正式开办，设总局于上海，一切行政事务，均秉承李鸿章的意旨办理