东莞深圳乘车码可以通用了吗

不是。在一个城市所有的公交车的支付宝乘车码都是通用的，但如果到另一个地方则需要更换定位，选择在的城市。

此外，如果城市定位没错的话，可以更新乘车二维码再试一下，二维码用过一次就不能再用了，必须重新更新。乘坐公交车时，须持学生卡、老年卡、残盲卡等实名卡刷卡乘车。未持实名卡乘车的，须携带有效身份证明，由现场工作人员代为录入实名信息。

可以

腾讯乘车码可以在东莞，深圳公车上使用。直接在微信搜索乘车码小程序，即可打开乘车码进行乘车，到东莞时将位置定位为东莞即可操作，到深圳时将位置定位为深圳就可在东莞，深圳通用。

腾讯公司与东莞通股份有限公司达成合作，即日起，乘车码全量上线东莞市公交车，市民以后坐公交车将更加方便，其实这对本地人来说也就那样，其实更有意义的是对我们这些打工仔、外来务工者，这种十年前的公交乘车方式给外地人带来了很大的不方便。

惠州地铁为什么不先连接深圳而要先连接东莞

首先惠州没有地铁，你说的应该是城轨吧。

关于惠州城轨为什么联东莞而不是深圳，这要从深圳在广东省的尴尬地位说起。

对于广东而言，深圳本是一个最不起眼的儿子，从小过继给亲戚抚养长大，长大后却发达了有了跟嫡长子广州分庭抗礼的实力。虽是亲生，却早已分灶吃饭，严格来说不是一家人；但由于深圳的位置，确实也有血缘关系，又不能算外人。这样一个儿子，一定程度上影响嫡长子广州的地位，尽管几乎没有可能替代广州。所以在广东的各种规划上，必然优先广州。

莞惠城轨的本质是穗莞惠，必然优先于深惠。尽管目前肯定是深惠城轨的需求更大。

惠州还没修地铁呢？而且根据最新规定，由于惠州城区人口不足（没有达到300万的标准），就算申请修地铁也不一定会批，你想问的应该是为啥先修惠莞城际而不是深惠城际吧！

至于为什么不先修深惠城际而是先修惠莞城际，我想有以下原因吧！

1.过去惠州和东莞之间并没有高铁动车直达，而惠州到深圳之间有厦深铁路相连，而且车次不少，所以先修建惠莞城际。

2.深惠城际因为与赣深高铁有重叠，所以目前广东省暂停了深惠城际，3月6日，惠州市发改局在回应网友时称，深惠城轨是珠三角城际轨道交通网规划项目之一，去年已开展项目预可行性研究。“省政府鉴于深惠城轨与规划建设中赣深高铁线路存在一定的功能重叠，于去年底作出暂不实施的决定。

莞惠城际目前也缺点明显:一，票价过贵，没形成公交效应！(有人试过尝鲜从道滘坐出寮步，不单接驳行走不便，更要几乎几十大元！)

二，东莞市区及周边设站极大失误:几乎全地下铁通行，却是站点稀落而偏僻！不单造成客流不足，白白浪费了一条现成的地下铁，更影响了真正功能、效益的发挥！(君看:寮步上屯点、南城景湖点、南城车站、白马点，客流充足出行需求大，相关土地房产上值需求旺，不合理规划安排太可惜了，要不我就可以不需再等几百亿投入几年后的一号线，即已先成良好的效应效益！多好！

希望佛莞接上通行后，情况改观！！！

首先，惠州没开通地铁。开通的是连接东莞的城际铁路。

你可能要问，惠州城际铁路为什么没有先联通深圳而先联通了东莞。我来说说我的看法。

首先，惠州连接东莞城铁距离比较近，只有几十公里的距离，如果要联通深圳要上百公里。成本因素。另外，惠州城轨联通东莞以后，可以从东莞再到深圳，形成了网络。再者，惠州跟东莞的产业联系相对于深圳更加紧密。个人理解，供参考。

大亚湾与惠阳应该修通往深圳的地铁，而不是去考虑惠州城修什么地铁到深圳的问题，这不是够不够三百万人的事，因为惠州太大了，人口密度太小。而大亚湾与惠阳人口密度大，在未来几年人口还会大量增加，两个区一年卖出七万多套房子，可以住二十多万人，而且主要是深圳人，如果现在不修地铁或城际轨道，几年后，这两个区的道路，包括与深圳、东莞连接的道路会出现严重堵车。这将与大湾区规划相左的，因为规划强调在大湾区要做到人流、物流、资金流、信息流畅通。

东莞去深圳坐地铁怎么去

东莞暂时没有直达深圳的地铁，需要坐公交车到深圳再转地铁。具体路线如下，

1、从东莞汽车客运东站步行约80米,到达东莞汽车东站

2、乘坐长28路,经过2站, 到达宝安区交通局站

3、乘坐m375路,经过1站, 到达创业天虹商场站（也可乘坐794路）

4、步行约110米,到达翻身站地铁站

东莞东站有到深圳北的地铁吗

没有，目前东莞东火车站还没有到深圳的地铁。但随着粤港澳大湾区建设的不断推进，深圳与邻近的东莞和惠州的联系越来越密切，各项交通设施都在纷纷上马，东莞东火车站到深训的地铁早晚会建设。该段地铁的建设，将大大方便两地人员和物资的交流往来。

东莞暂时没有直达深圳的地铁，需要坐公交车到深圳再转地铁。具体路线如下，

1、从东莞汽车客运东站步行约80米,到达东莞汽车东站

2、乘坐长28路,经过2站, 到达宝安区交通局站

3、乘坐m375路,经过1站, 到达创业天虹商场站（也可乘坐794路）

4、步行约110米,到达翻身站地铁站

5、乘坐环中线,经过9站, 到达深圳北站

深圳能坐地铁到东莞吗

截至 2023 年 7 月，深圳地铁还不能直接通到东莞。但是，深圳和东莞之间有一些公交线路可以相互连接，例如深圳公交 M361 路、M415 路等可以到达东莞凤岗镇，深圳公交 M466 路、M497 路等可以到达东莞塘厦镇。此外，还有一些跨城巴士和班车可以提供更便捷的交通选择。

未来，随着城市发展和交通建设的不断推进，深圳和东莞之间的交通联系也将不断加强，可能会有更多的交通方式可供选择。

深圳有哪几条地铁到东莞

一条，现在深圳地铁11号线可以到东莞。

深圳地铁11号线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，计划在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接。

目前深圳还没有直达东莞的地铁;只有从深圳北站、福田站乘坐高铁然后在虎门站换乘东莞地铁2号线。

深圳未来将有5条地铁与东莞地铁对接：

1、深圳地铁11号线与东莞3号线连接

深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于松岗碧头，线路全长54.3公里，设站18座，计划在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接。

2、深圳地铁6号线与东莞1号线连接

深圳地铁6号线为轨道快线，起于深圳科学馆，经深圳北站、龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长49 .7公里，设站26座，将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件，东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。

3、深圳地铁20号线与东莞2号线连接

深圳地铁20号福永线，20号线定位是支撑大空港、T 4枢纽，将加强与东莞长安新区联系。远期预留至东莞2号线的条件。

4、深圳10号线穿越东莞凤岗镇线站位

深圳地铁10号线起自福田口岸站至平湖中心站，全长29.9km，设车站24座，联系福田口岸、福田南、福田中心区、梅林、坂田、雪岗、平湖等深圳中部发展轴带东片。