支撑全国近74%货运量的货车司机，如何让他们不被时代“撞倒”

关于你这一问题，我来聊一聊我的观点，这个应该来说不用过多操心，这个货运市场变来变去还是那个货运市场，是供求的关系，那里有需求哪里就有市场，发展到互联网时代和以往任何时代都不同，这是前所没有的，网络加货运对传统货运造成冲击必然的，这也在所难免，反过来这也极大便利了广大商家和消费者，这是市场选择。传统货运也应该从中学习，如何做到不被时代淘汰，也应该转变思维，寻找新商机、新业务、新就业，或者主动融合互联网。

车多货少，产能过剩。职业驾驶员太多，老龄化在其它行业已经显现，但60年代～80年代的职业驾驶员人数庞大，随着时间的推移，部分驾驶员因年龄逐步退休，货车行业的春天会渐渐到来！

铁路货运量占全国运量的百分之多少

2007年铁道部的数据显示中国铁路运营长度已达到77965.9公里，为世界第三位、亚洲第一位。年度铁路旅客运输量达到135，670万人次，与上年同比增长8.0%。车辆电气化的普及率与欧美日之间的差距还很大。在17311总量数中，电气机车5933辆占总数的34.6%，其余全是柴油机车和仅0.2%的蒸汽机车。