全国汽车拉力赛都有哪些站？比赛时间是什么时候

全国汽车拉力锦标赛 第一站 3月24-26日 上 海 第二站 7月21-23日 贵州六盘水 第三站 9月22-24日 贵州开阳 第四站 10月20-22日 浙江龙游 第五站 11月25-27日 （待定） 另外，8月份有山西右玉超级短道赛，9月份沈阳超级短道赛。

喜欢看的话，跟我联系就行了， 一般的站不用买票。有的短道赛要门票。但是你可以跟着我们车队混进去。

每年汽车赛事有哪些，其特点是什么

一级方程式锦标赛（F1）

F1是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行18场比赛，2004年中国上海参加了由国际汽车联合会安排比赛。

拉力赛（Rally）

拉力赛亦称“多日赛”，在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，路程可在一个国家内，也可跨越数个国家，是一个既能检验车辆性能和质量又能考验驾驶技术的长途比赛。

越野赛（Rallycross）

越野赛是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。除国际汽车联合会特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。

直线竞速赛（Drag Racing）

直线竞速赛按不同车型及发动机排量分为12～14个级别，在两条长为1500米、宽为15米的并列直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。

1.世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，F1）是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是目前世界上最高水平的赛车比赛，要知道F1是与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”，收视人数高达600亿。F1世界已被整改得非常健全了，全年的统筹安排、每站比赛的赛事组织、车队工作、电视转播等各个方面都井井有条。

2.中国汽车奥运会——CCPC大赛是国内唯一一个以量产车为比赛车辆、以赛事为载体、站在权威第三方的角度进行的车辆测评赛事，是产品技术与市场销量的相互印证。大赛通过央视直播与各家媒体持续报道，引起了社会各界的广泛关注和普遍好评。

3.WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写，该赛事始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段，因此这种赛道对于车身和赛车的挑战是非常大的。

4.该赛事是和世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)并称为世界最著名、最艰苦的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。从名字我们可以看出来，该赛事对于车辆的稳定性和耐久性做出了极高的要求，其难度可想而知。

世界上主要的汽车比赛都有哪些

:世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship，简称F1）（顶级比赛）

F1是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。

F1比赛的时间使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，从而产生冠军！

准（副）顶层比赛——优秀赛车手有机会进入F1

二级方程式赛车（Formula Two，简称F2）

F2曾于1985年被F3000赛车所取代，不过（FIA）2008年宣布世界二级方程式锦标赛将重新回归。赛事的目标是建立一个低成本的系列赛，以使得年轻车手有机会在最高等级的汽车运动中进行比拼。

F3000赛车（Formula 3000）

世界三大汽车赛事是哪三大

1、F1 方程式赛车

F1是世界一级方程式赛车锦标赛的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最为引人注目的运动项目之一。50年来吸引了数百万观众到场观战，电视观众近500亿人次。全世界的车手也几乎都以拼杀F1赛场为终极目标。

2、WRC

WRC是“世界越野拉力锦标赛”的英文缩写。由FIA批准的世界越野拉力锦标赛，仅次于F1赛车的世界顶级赛车运动，参加WRC的赛车都是以制作精良的顶级世界越野拉力赛车为主，参加WRC比赛中等级最高的组别。

3、巴黎－达喀尔汽车拉力赛

奥运会，世界杯和F1赛车

奥林匹克运动会简称“奥运会”，是国际奥林匹克委员会主办的包含多种体育项目的国际性运动会，每四年举办一次。奥林匹克运动会最早起源于希腊，因在奥林匹亚举办而得名。奥林匹克运动会已经成灰和平和友谊的象征。

世界杯（国际足联世界杯，国际足球锦标赛赛），是级别最高的足球比赛，每四年举办一次。

F1，世界一级方程式锦标赛，F1赛车是世界上最昂贵，速度最快，科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事，包含了以动力学为主，加上无线电通讯，电气工程等世界上最先进的技术，很多最新科技都是在F1上得到最初实践的。

拉力赛有哪些赛事

世界拉力锦标赛。每年有16站比赛，分别在欧洲、南美洲、大洋洲、亚洲四大洲的16个国家举行，比赛时间从每年的1月到11月。整个赛季分为上下两部分，各支车队在上半赛季结束后会有一个月左右的时间来进行休整

拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。

重量级的赛事:

达喀尔拉力赛，达喀尔汽车拉力赛已经成为了一种象征，唯一不变的是冒险与开拓的体育精神。

世界拉力锦标赛，J-WRC/世界青年拉力锦标赛。

P-WRC/世界量产车拉力锦标赛，从2013年起，PWRC将停止举办，被新的辅助赛事所替代。

港京拉力赛，1997年被中国拉力赛所取代。

CRC/中国汽车拉力锦标赛。

环塔拉力赛。

国际汽车联合会（FIA）组织的拉力赛:

世界拉力锦标赛（World Rally Championship）

知名的汽车赛事有哪些

1、F世界一级方程式锦标赛：

世界一级方程式锦标赛（FIAFormula 1 World Championship），大名鼎鼎F1.国际汽车运动联合会（FIA）年度系列赛车比赛的最高级别。它是世界上最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育赛事。1894年是1894年(巴黎到里昂) 1900年间。

2、WRC世界拉力锦标赛：

世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）是与F另一场著名的世界顶级汽车赛事。各队司机驾驶经过专业改装的量产车前往世界各地，克服了几千公里的各种恶劣地形，包括沙子、冰雪、柏油、泥土和雨地。只有努力工作11个月，他们才能决定最终的国王。 被誉为世界上最严格的汽车拉力赛。

3、FIAGT大奖赛：

FIA GT大奖赛是国际汽车联合会认可的四大国际系列赛事之一，也是全球超级跑车制造商的战竞争的地方。自成立几年以来，它一直受到世界各地赛车爱好者的关注。

4、DTM德国房车大师赛：

德国房车大师赛（Deutsche Tourenwagen Masters，DTM）德国房车赛已有20年的历史， 在DTM许多顶级赛车手聚集在比赛中。每年有10场分站比赛，其中6场在德国举行，包括荷兰、英国、西班牙和法国。

5、CTCC中国房车锦标赛：

中国房车锦标赛（China Touring Car Championship，简称：CTCC），CTCC它是中国第一个赛车品牌。国际汽联唯一支持国家房车赛事的是国家体育总局年度比赛计划中包含的A类体育赛事。

常见的专业汽车比赛有哪些令人出乎意料的比赛要求？比如，F1、WRC等等

1、首先是自身身体方面的要求

所有的赛事无论汽车或者摩托，无论比赛类型，首先应考虑的是在相同规则下，尽可能的让自己有优于其他对手的优势。在无法无限制增加车辆动力的情况下，尽可能的控制车辆及车手重量，是非常有效的途径（轻量化）所以，第一要求应是尽可能的轻（赛车手体内脂肪含量尽可能低）。

赛车手在掌控车辆参与比赛的过程中需要控制车辆完成一定的动作、身体能够抵抗极限状况下车辆反馈给身体的冲击力，这些是比赛所需要的力量和基本身体素质的要求。

通过耐力与意志力训练，积累在高强度和极致注意力下，完成比赛所需的体能。

通过协调性、灵敏性甚至抗眩晕等特殊方向的针对性训练，减少比赛中因为身体素质或协调性原因造成操作失误的次数。

因为汽车运动的高危险性，在夏季会因为不透气和必须穿戴的防护装备太厚而炎热难耐。在冬季又会因为轻量化与安全考量的原因无非穿戴足够御寒的衣物同时也无任何设施保障驾驶环境的温暖，所以身体对特殊环境的抵抗和适应能力也会有要求。

2、比赛相关技能的要求

建立正确的汽车运动观念

拥有足矣参与比赛的驾驶技术

获得专业权威机构的参赛资格（赛车执照与车手注册）

对F1比较了解，那就说说F1吧！

F1这几年个人认为有这么几个奇葩规则改变：1、取消赛中加油。以前的车辆之间确实性能上也是有差距的，但是有加油，就可以多出很多策略。包括轻油下和重油下车速差距、轮胎损耗是有很大差别的，这让比赛很有悬念，即使舒马赫统治那几年也不是毫无悬念的夺冠！

2、控制引擎使用数量。现在F1一年就只能使用那么多套引擎，超出了就会罚退，这使很多车手在驾车是不太敢放手去冲，为了保护引擎，也会在有些分站中调低功率来保护引擎，使得现在的比赛精彩性上也有所折扣。

3、轮胎的改进。轮胎的改进使现在轮胎比较耐用，一般场比赛基本一停就够了。停站少也使比赛变数更少，特别是超车难得赛道，就成了进站后一排赛车在赛道上开火车，很乏味。

总之，现在的F1缺少了以前的竞争力，个人认为车迷流失很多。适当恢复一些以前的比赛规则，可能效果会更好！